오늘은 2026년 2월의 시작과 함께 찾아온 핫한 소식, 바로신형 셀토스(The New Seltos)시승기를 들고 왔어요. 날씨가 조금씩 풀리면서 드라이브 가고 싶은 마음이 굴뚝같은 요즘, 딱 어울리는 녀석이 등장했거든요.
솔직히 고백하자면, 이번 신형 모델을 타보면서 제 차를 바꾸고 싶다는 생각이 수십 번은 들었습니다. '소형 SUV의 제왕'이라는 타이틀이 괜히 붙은 게 아니더라고요. 단순히 디자인만 바뀐 게 아니라, 그동안 아쉬웠던 점들을 보란 듯이 개선해서 나왔습니다. 과연 어떤 점들이 저를 그토록 부럽게 만들었는지, 지금부터 하나하나 뜯어보겠습니다. 준비되셨나요? 🚀
디자인: 하이테크 감성의 정점, 미래에서 왔니?
처음 실물을 마주했을 때의 느낌은 '단단하다' 그리고 '세련됐다'였습니다. 기아의 디자인 철학인 '오퍼짓 유나이티드'가 이제는 완전히 무르익은 느낌이에요. 전면부의 스타맵 시그니처 라이팅은 더욱 날렵하고 과감하게 그릴을 파고들었습니다. 밤에 보면 존재감이 정말 압도적이죠.
특히 이번 페이스리프트(혹은 연식변경) 모델에서 가장 칭찬하고 싶은 건 바로휠 디자인과 후면부 디테일입니다. 소형 SUV라고 무시할 수 없는 꽉 찬 볼륨감이 느껴져요.
실내로 들어오면 탄성이 절로 나옵니다. 파노라믹 커브드 디스플레이는 기본이고, 새롭게 적용된 CCNC(차세대 인포테인먼트 시스템)의 반응 속도가 스마트폰급으로 빨라졌어요. 📱 공조 전환 조작계나 다이얼 타입 기어 노브(전자식 변속 다이얼) 주변의 마감재도 하이그로시 대신 고급스러운 패턴을 사용해서 지문 걱정도 덜었습니다. 운전석에 앉아있으면, 이게 소형차인지 준중형차인지 헷갈릴 정도라니까요.
"가장 부러웠던 건 실내 정숙성입니다. 이중접합 차음 유리가 윈드실드뿐만 아니라 1열까지 확대 적용되어 고속 주행에서도 옆 사람과 속삭이듯 대화가 가능했어요."
주행 성능: 하이브리드, 연비와 파워를 동시에 잡다
요즘 대세는 역시 하이브리드죠? 이번 신형 셀토스 하이브리드 모델은 전기 모터의 개입량이 눈에 띄게 늘어났습니다. 시동을 걸고 저속으로 주차장을 빠져나갈 때의 그 고요함... 🤫 정말 매력적이에요.
- 부드러운 가속감:초반 출발 시 모터가 즉각적으로 토크를 뿜어내어 답답함이 전혀 없습니다.
- e-Ride 기술:방지턱을 넘을 때 모터 제어를 통해 승차감을 보정해 주는 기술이 들어갔는데, 이게 물건입니다. 덜컹거림이 현저히 줄었어요.
- 미친 연비:서울 시내 주행 테스트에서 무려 18~19km/L를 기록했습니다. 발끝 신공만 잘하면 20km/L도 우습게 넘길 기세였어요.
가솔린 1.6 터보 모델 역시 8단 자동변속기와의 매칭이 더 정교해졌습니다. 변속 충격은 줄고, 직결감은 높아져서 '운전하는 재미'를 놓치지 않았더군요. 하지만 데일리카로 쓰신다면 저는 무조건 하이브리드를 추천하고 싶습니다. 기름값 아끼는 재미가 쏠쏠하거든요. 💸
편의 사양: "이게 된다고?" 그랜저급 옵션의 향연
제가 가장 배 아팠던 부분이 바로 여기입니다. 신형 셀토스에는 상위 체급에서나 볼 수 있었던 옵션들이 대거 탑재되었어요.
대표적으로헤드업 디스플레이(HUD)의 시인성이 대폭 개선되었고,디지털 키 2를 지원해서 스마트폰만 주머니에 있으면 문을 열고 시동까지 걸 수 있습니다. 애플워치나 갤럭시워치로도 가능하죠! 예전엔 차 키 두고 나오면 다시 올라가야 했는데, 이제는 그럴 일이 없습니다.
[주요 신규 편의 사양 체크리스트]
✅ 원격 스마트 주차 보조 (좁은 주차장에서 꿀기능)
✅ 빌트인 캠 2 (음성 녹음 지원, QHD 화질)
✅ 애프터 블로우 (에어컨 냄새 방지, 이거 필수죠)
✅ HDA2 (고속도로 주행 보조, 차선 변경까지 지원)트렁크 공간도 여전히 동급 최강입니다. 2열을 폴딩하면 거의 평평하게 펴져서 차박 캠핑을 즐기기에도 부족함이 없어요. 전동 트렁크 기능도 당연히 포함되어 있고요. 혼자 타기에도, 신혼부부가 타기에도, 아이가 있는 집의 세컨드 카로도 완벽한 포지션을 잡았습니다.
소형 SUV 고민은 시간 낭비일 뿐
오늘 이렇게 신형 셀토스를 꼼꼼히 살펴봤는데요. 결론을 내리자면"현재 시장에서 대안이 없다"입니다. 코나나 트랙스 크로스오버 등 쟁쟁한 경쟁자들이 있지만, 디자인의 호불호 없음, 압도적인 편의 사양, 그리고 검증된 하이브리드 시스템까지 갖춘 셀토스의 아성을 넘기는 힘들어 보입니다.
2026년형 셀토스, 가격이 소폭 상승하긴 했지만, 상품성을 생각하면 충분히 납득이 가는 수준이에요. 지금 계약해도 대기 기간이 꽤 길다고 하니, 마음먹으셨다면 서두르시는 게 정신건강에 좋을 것 같습니다. 저도 심각하게 기변을 고민해 봐야겠어요... 😅
자주 묻는 질문 (FAQ) 💡
Q1. 하이브리드와 가솔린 모델 중 무엇을 추천하시나요?
주행 거리가 연 1.5만 km 이상이고 시내 주행이 많다면 무조건하이브리드를 추천합니다. 초기 비용은 비싸지만, 정숙성과 연비 효율로 충분히 보상받습니다. 반면 주행 거리가 짧고 고속 위주라면 가솔린 모델 가성비가 훌륭합니다.
Q2. 뒷좌석 공간은 성인이 타기에 좁지 않나요?
셀토스는 소형 SUV 중에서도 실내 공간(특히 헤드룸과 레그룸)이 가장 넓은 편에 속합니다. 180cm 성인 남성이 앉아도 레그룸에 주먹 한 개 반 정도가 들어가며, 리클라이닝 기능이 있어 장거리 이동도 꽤 편안합니다.
Q3. 출고 대기 기간은 얼마나 걸리나요?
2026년 2월 기준, 하이브리드 인기 트림은 약 4~6개월, 가솔린 모델은 2~3개월 정도 소요되고 있습니다. (딜러사 사정에 따라 변동 가능)
Q4. 이번 신형에서 승차감이 정말 개선되었나요?
네, 확실히 체감됩니다. 특히 후륜 서스펜션 세팅이 조금 더 부드럽게 바뀌었고, 하이브리드 모델의 경우 e-Ride 기술 덕분에 방지턱을 넘을 때 '텅'거리는 느낌이 많이 줄어들었습니다.
Q5. 추천하는 트림과 옵션 조합은?
가성비를 원하신다면 '프레스티지' 트림에 드라이브 와이즈와 10.25인치 내비게이션 조합을, 풀옵션 감성을 원하신다면 '시그니처'에 모니
터링 팩과 HUD 팩을 추가하시는 것을 추천드립니다. 그래야 나중에 중고차 방어도 잘 됩니다!
댓글